2022/02/28
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板对线用连接器
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中继用连接器
对于BMS连接器的选择，品质，应用案例和可靠性也同样重要…
背景
整车制造商B公司的研发部门正在研究用于目前开发中的EV车型新的电池管理系统(BMS)中使用的主要连接器。以往连接器选型是由电池厂商主导，为了优化性能这次由B公司进行选型。但是要选择兼具市场要求的高环保性能和连接器尺寸的产品是极其困难的。
课题
最难的是连接器选型…产品优化并不仅要求更小、更薄
BMS是一种监测电池状态的系统，用于安全和有效地使用电池，被大量安装在EV和PHEV上。然而为了避免因车载设备的增加而使得车身重量增加，同时确保舒适和宽敞的车厢空间，电池系统必须实现小型化和轻量化。因此，电池包内部连接各个模块的连接器也需要小型化和薄型化，还必须具备克服温度，湿度和振动等恶劣环境条件的能力。
负责选型的开发部K先生这样说道。
“以前我们的连接器选型是由电池厂商主导的，这次为了优化性能我们决定自主选型。我们先试了几个有业务往来的供应商提供的小型连接器，但没有符合条件的，我们预感选择时会遇到困难。”
K先生测试小型连接器的公母端子之间的嵌合力时发现都很弱，对其抗振动性和抗瞬时断开性感到不安。连接器不仅需要更小更薄，嵌合力和端子保持力也很重要。此外汽车行业应用案例较少，这也是一个令人不安的因素。
“电动汽车市场的设备开发还处于早期成长阶段，面临很多技术问题，所以不仅是产品本身质量，汽车行业的应用案例和可靠性也很重要。”
虽然我们负责选型，但很难找到符合我们要求的BMS连接器，这给我们带来了更多的挑战，这让我们的开发部的K先生感到困惑。
解决
最优尺寸，足够的强度和可靠性是采用小而薄外壳连接器选型的决定性因素！
在收集信息的过程中，听说一家欧洲汽车制造商采用了日本航空电子工业(JAE)的连接器。感兴趣的K先生立即联系了JAE。
当我们询问更多细节时，我们发现JAE连接器在许多汽车制造商中都有应用，并开发了许多小型连接器。我们立即分享了目前的新BMS应用中的问题，JAE向我们推荐了“MX77系列”。
“MX77系列”采用了0.4 mm尺寸的端子，最适合小而薄的外壳，经过验证其端子保持力约为50N，确保了足够的强度。此外，它还满足了车规级的所有性能。例如，容易升温的针式端子采用散热性良好的材料抑制温升。K先生松了一口气，说这样的话可以放心地用在电池和BMS上。
我们很快就用提供的连接器样品开始样品试做并进行了评估。然后正如建议的那样，MX77系列的质量和性能都得到了很好的评价。
“MX77系列满足了我们所要求的所有条件，我们还得到了丰富的数据例如抑制温度上升。我们决定使用它，因为我们觉得相对其他产品更可靠。另外通过让 JAE 参与该项目从设计流程的上游阶段，我们发现与连接器相关的各种问题都可以在早期得到解决。"
在JAE的支持下，B公司现在的发展进展顺利。
BMS连接器解决方案
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