サーボ向けコネクタ「JN6」の特徴と使用方法・産業用モーターの小型コネクタもご提案

3．コネクタの嵌合ズレ吸収構造

レセプタクルのコンタクトはバー形状となっており、ソケットコンタクトとの接触面を大きくとることができる構造となっています。そのため、図7に示すように、コネクタの嵌合時のズレにより、ソケットコンタクトが上下、前後に移動しても、バーコンタクトとの接触状態は変わらず、安定した接触性能が確保されます。この構造により、コネクタの嵌合時のズレ量として、上下方向に±0.3mm、前後方向に±0.5mmを許容することが可能となり、モーター側基板の設置位置の精度に余裕をもたせることができます。

4．防水構造

プラグはモーター本体に直接ねじ止めして固定する嵌合方式となります。プラグにはゴム製のガスケットが装着されており、このガスケットをモーター本体に押し付けることでコネクタ嵌合部の防水シールを行います。ガスケットのシール構造を図8に示します。

また、プラグとケーブル間の防水シールにはゴム製のブッシングを使用しています。グランドナットの締付によってブッシングが圧縮変形し、ケーブルとコネクタに密着してシールする構造となります。ブッシングのシール構造を図9に示します。

これらの防水シール構造により、コネクタ嵌合時においてIP67相当の防水性能を満たしています。

5．優れた耐油性

モーターは主にFA機器等に用いられますが、工場内に設置される場合、切削油等がコネクタ部にかかるケースが想定されます。そこで、JN6 コネクタでは防水性能の他、耐油性能も考慮した設計となっています。

シール用部材には耐油性と耐熱性に優れたゴムを用いており、高熱の油に対してもシール性を失うことはありません。様々な切削油にて耐油試験を行っておりますが、防水性能に問題は無く、良好な耐油性が得られています。

6．コンタクト接触性能

接触端子であるコンタクトは信頼性の高い金めっきを施しています。ソケットコンタクトは2枚バネ構造で、相手側のバー状のコンタクトを挟み込むように接触します。

ソケットコンタクトが上下、前後および回転方向にズレを生じた場合でも、安定した接触が保たれるコンタクト構造となっています。